Région: Reprise du trafic ferroviaire au départ du Port de Sète-Frontignan

Région: Reprise du trafic ferroviaire au départ du Port de Sète-Frontignan

24/03/2022 Non Par Sète pour tous

Ce jeudi 24 mars, Jean-Luc Gibelin vice-président chargé des Mobilités pour tous et des
Infrastructures de transports, représentant la présidente de Région Carole Delga, et Jean-Claude
Gayssot, Président du Port de Sète – Frontignan inaugurent la reprise d’un trafic ferroviaire de
marchandises dans le port. Ils étaient déjà présents il y a 6 ans, à la mise en place du lancement du
trafic ferroviaire sur le port.

Comme défini dans son projet stratégique 2021-2025, le port de Sète-Frontignan priorise prioritairement le verdissement de ses activités portuaires, avec notamment l’ambition de favoriser les modes de transports à faibles émissions. Dans ce cadre, le port de Sète-Frontignan et la Région Occitanie ont investi dans une nouvelle plateforme ferroviaire de 6 hectares livrée fin octobre 2021, elle dispose de 3 voies de chargement, et est dédiée à accompagner le développement du trafic ferroviaire, dont notamment le projet Sète-Calais qui a été retenu par le gouvernement français comme future autoroute ferroviaire. Le montant des travaux s’élève à 9,4M€ dont 5,7M€ ont été financés par la Région Occitanie pour les aménagements ferroviaires, et 3,7M€ financés par le Port pour l’aménagement de la plateforme. Le projet a également été financé à hauteur de 725 000 € par la dotation de soutien à l’investissement local (DSIL) et de 5,14 M€ de crédits européens du fonds européen de développement régional (FEDER).
Sélectionné à l’issu d’un appel à projets pour la gestion de la nouvelle plateforme, l’opérateur
ferroviaire VIIA, filiale de la SNCF, devrait investir 8 millions d’euros pour le déploiement de la
technologie de chargement horizontale ‘Modalhor’ sur le port de Sète. VIIA lancera des nouveaux
services ; la ligne Sète – Calais (18h de transit) sélectionnée dans le cadre des autoroutes
ferroviaires, et les connexions Sète – Bettembourg (12h de transit) et Sète – Gennevilliers.

L’opérateur Cargo Beamer opère une ligne à destination de Cologne.

Un second opérateur la société Cargobeamer associé à l’opérateur ferroviaire Europorte, opère depuis mars 2022, à raison de 2 trains par semaine à destination de Cologne en Allemagne, puis développera de nouvelles lignes à destination de Kaldenkirchen aux Pays-Bas.
La mise en service d’une nouvelle plateforme ferroviaire performante permet d’accompagner le développement du groupe DFDS implanté à Sète depuis juillet 2019, pour combiner les services ferroviaires et maritimes. Ces trains à destination de Cologne sont aujourd’hui opérés majoritairement pour le chargeur EKOL qui est à l’origine de cette ligne régulière en Méditerranée.
L’armateur DFDS opère aujourd’hui une autoroute de la mer entre les ports de Yalova et Sète à
raison de 4 escales par semaine. En 2021, ce sont plus de 80 000 unités (semi-remorques et
conteneurs) qui ont transité par le port de Sète offrant ainsi une alternative maritime rapide et
compétitive aux transporteurs qui utilisent d’ordinaire la route entre l’Anatolie et l’Europe.
La société DFDS affrète les trains d’une quarantaine de wagons dont la société EKOL lui en
préréserve déjà 32.
De plus, de nombreux transporteurs sont intéressés par le report multimodal dont les transports
Mars, Ares, Vip et Sunlog. Ces services permettront d’offrir une alternative aux flux « tout route ».
Les trains transporteront au démarrage 42 unités dans les deux sens, constitués essentiellement de
pièces détachées pour l’industrie automobile à destination du Royaume Uni et de l’Allemagne.
Le transport ferroviaire est la solution idéale pour contribuer à la réduction de l’empreinte
carbone du transport de marchandises et à la transition énergétique, fer de lance de la stratégie
du Port de Sète-Frontignan et de la Région Occitanie, propriétaire du port, tout en répondant à
une demande croissante des clients transporteurs dans un souci d’innovation, de flexibilité et de
respect de l’environnement.
Ce nouveau service a une composante environnementale forte. En 2022, le port ambitionne de
faire passer sa part modale ferroviaire de 15% aujourd’hui, à plus de 25% en 2025. Aussi ce seront
entre 30 et 40 000 semi-remorques par an qui transiteront à terme via le fret ferroviaire, soit
40 000 camions non présents sur les routes.
« La Région Occitanie à travers son Pacte Vert, s’engage à transformer durablement son modèle
de développement. Comme ici au port de Sète où nous avons soutenus l’aménagement d’une
nouvelle plateforme ferroviaire, et permis le redémarrage du fret. Redévelopper le train pour le
transport de marchandises, c’est moins de camions sur les routes et moins d’émissions de CO2. La
Région Occitanie a investi 87M€ depuis 2016 dans le port de Sète pour soutenir l’émergence de
projets, pour faire de ce port un port plus durable, attractif et innovant, comme l’installation de
panneaux photovoltaïques ou le renouvellement du parc automobile par une flotte électrique.
À propos du Port de Sète-Frontignan :
Propriété de la Région Occitanie depuis 2007, le port est exploité par une régie déléguée :
l’établissement public régional Port de Sète Sud de France pour la gestion de ses trois activités de
commerce, pêche et plaisance. Situé au centre du Golfe du lion, le port de Sète-Frontignan est le 1er
port de passagers à destination du Maroc et bénéficie d’une position stratégique à l’échelle
méditerranéenne, européenne et mondiale. Grâce à sa singularité géographique, sa capacité
d’adaptation, et sa multimodalité, le port est une structure humaine, proche de ses clients et qui
conserve les capacités et l’expérience de traiter tous types de trafics. L’un des avantages
concurrentiels du port de Sète-Frontignan est ses infrastructures multimodales qui offrent une
connectivité de premier ordre, en connexions routières, ferroviaires mais aussi fluviales.
Engagé dans le développement durable et inscrit comme axe prioritaire dans son projet stratégique
2021-2025, le Port de Sète-Frontignan a été récompensé pour ses nombreuses initiatives en faveur
de la décarbonation de ses activités portuaires par le prix de la Transition énergétique en juin 2021,
décerné par l’Académie de Marine à Jean-Claude Gayssot Président du Port de Sète – Frontignan, lui-
même décoré des insignes de Commandeur dans l’Ordre National du Mérite, sur proposition de
Madame Barbara Pompili, Ministre de la Transition Ecologique en novembre 2021.
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